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野々木駅（ののぎえき）は、新都市京橋区野々木六丁目にある、新月急行電鉄(新月)新都本線の駅である。駅番号はTT-09。 野々木 ののぎ Nonogi ←TT-08新都国立競技場(0.8km) (0.9km)新京橋TT-10→ 所在地 新都特別市京橋区野々木6-18-1 所属事業者 新月急行電鉄 所属路線 TT 新都本線 キロ程 6.0km (新都中央起点) 電報略号 ノノ 駅構造 地上駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 78.342人/日(降車客含まず)2019年 駅構造 相対式ホーム2面4線を有する地上駅。4本の線路のうち内側の2本は急行線のためホームがない。 のりば 番線 路線 方向 行先 1 TT新都本線 上り 新都中央方面 通過線 上り 上り列車の通過 通過線 下り 下り列車の通過 4 下り 新京橋・着川市・六王寺・戸月方面 ※新都中央-着川市間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。 〔急行線〕 ■特急・■エアポート快特・■通勤特快・■特別快速が使用する。 〔緩行線〕 ■快速・■普通が使用する。 設備 改札、出入口共に北口と南口2か所あり、売店は南口改札外にある。待合室は1番ホーム・4番ホームともにある。トイレは1番ホームの階段と4番ホームのホーム上にある。北口及び1番ホームと南口及び4番ホームはエスカレーターまたはエレベーターで地下通路に降りることで相互の移動ができる。北口は野々木公園に直結している。 開業当初は1面2線島式ホームの地上駅であった。 隣の駅 新月急行電鉄 TT新都本線 ■エアポート快特・■通勤特快・■特別快速・■快速 通過 ■普通 新都国立競技場駅(TT-08) - 野々木駅(TT-09) - 新京橋駅(TT-10)
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勲章一覧 名前 条件 発言力 備考 傷ついた獅子章 ①1度の戦闘で撃破数5を記録した後に戦死 +1000 ①の条件を達した場合授与後ゲームオーバー ②親友か恋人が ①の条件を満たす 銀剣突撃勲章 一度の戦闘で撃破数20以上 +900 1MAPに出現する敵の数はMAX20体よって他部隊からの支援要請を受けての転戦がほぼ必須 黄金剣突撃勲章 総撃破数が75以上 +2000 戦車兵として普通に戦っていればまぁ取れるレベル 黄金剣翼突撃勲章 総撃破数が150以上 +4500 戦車兵として積極的に戦えば取れるレベル 国連軍平和維持章 熊本撤退戦時に委員長が受賞 +400 委員長が代わると2・3代目ももらえる 銀縦従事章 整備員かつ全ての仕事評価S +400 仕事をサボらなければもらえる 星従軍章 降下作戦に勝利 +200 めんどい勲章① 月従軍章 熊本城攻防戦に勝利 +400 めんどい勲章② 攻防戦バグに注意 手作り勲章 ①7人以上のNPCから友情評価50以上 +50 めんどい勲章③面倒だが狙っていけば取得は容易 ②王様ゲームをクリア 士魂徽章 ①戦車技能を所持 +80 最初から技能を持っている場合はゲーム開始時に授与済みになる ②ファーストマーチでは実地訓練をクリア 真紅のスカーフ 司令になる +1300 司令になり、さらに元の職に戻るには発言力が計1400必要 極楽トンボ章 ①2回連続で遅刻 -800 ペナルティ勲章 ②1日全ての授業をサボる WCOP ①芝村舞を彼女にする +2500 女キャラではじめた場合取る事ができない超常技能「芝村的演説」を使用できる ②芝村舞でゲームを開始する 生徒会連合特別徽章 仕事性能が900を超える +2000 裏方プレイならそのうち取れる 火の国の宝剣 体力が900以上 +2500 裏方であっても気づいたら授与されていることも戦闘要員ならこの先生きのこるのにほぼ必須 絢爛舞踏章 総撃破数300以上 +10000 歌う様に死を齎す規格外の存在取得に最も苦労する勲章これを得るためには念密なゲーム進行が必須Sランククリアの最低条件
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ここではＳＲＣに初めて触る方に向けての簡単な説明ページです シナリオの区分（ジャンル編） 権利関係による区分 シナリオ例 版権 ガンダムやファイアーエムブレムなどのような版権のある既存の作品のキャラクターやユニット、設定を利用したシナリオです （） オリジナル その作者が自分で考え作成したキャラクターやユニット、設定を利用したシナリオです 死神遊戯 版権オリ 版権モノの設定を利用した作者オリジナルのキャラクターやユニットによるシナリオですオレライダーやオレガンダムといったものがこの分類に入ります （） ユニットサイズによる区分 シナリオ例 巨大基準 巨大スーパーロボットやウルトラマンなどヒトよりもはるかに巨大なユニット同士が暴れまわる、そんな基準です （） 等身大基準 仮面ライダーやドラゴンクエストなど、通常の人間サイズのユニット同士が戦ための基準です 死神探偵スズキ 艦隊戦基準 宇宙戦艦ヤマト、銀河英雄伝説など編隊を組んだ戦艦や艦載機同士の先頭のための基準です （） 参戦作品の数についての区分 シナリオ例 単発シナリオ 単一作品のみで製作されたシナリオがこれに当たります （） 共闘シナリオ 数作品をクロスオーバーして製作されたシナリオです本家ＳＲＷに一番近い形でもありますがＳＲＣというツールの特性上オリジナルオンリーの共闘作品やオリジナルと版権モノが共闘するといったシナリオも数多く存在します （） 製作方法による区分 シナリオ例 個人製作 作者一人によるシナリオ製作の体系です （） リレー 作者数人が集まって数ステージづつシナリオを作成しますただし、その特性上各製作者間での設定の詰や意思伝達など難しい部分も孕む制作方法です （） シェアワールド 多人数でひとつの世界観を作り、その中で個人（場合によっては吹く数人）でシナリオを作成する形態です明確なルールの下に設定が決定されるので割合お手軽にクロスオーバーを行える形態です 英雄の日 分業 シナリオ・演出・イラスト・音楽などの役割分担を決めて製作するシナリオ形態です （） 配信方法による区分 シナリオ例 連載型 ある感覚で数ステージづつ、シナリオを発表していく方法です （） 一括配信 シナリオが完結した後それをまとめて配信する方法です短編シナリオが主にこの形式で発表されることが多いです （）
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塔野高速鉄道は,塔野市本町区に本社を置く会社である。新都周辺での鉄道事業の他に,沿線を中心とした不動産事業も行っている。船橋グループの一員。略称はTRまたは塔高。 現在運営している路線 TN 塔野線 八城〜夢吊橋 HS 八真線 新都工大八城〜笠布 SL 新都環状線 新都中央〜新京橋〜新都中央 RT 緑園都市線 中津田〜西寺 TS 都西線 真砂〜遠山台 AB 青葉浜線 新都中央〜青葉浜 SO 新都大海ライン 桜宮〜商栄本町 各記事の見方 駅記事 基本的に乗車人員は4月1日〜3月31日までの平均値(改札通過)となる。そのため直通連絡人員は含まない。 車両記事 主電動機出力は基本的に1時間定格。
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塔野高速鉄道八真線とは,新都特別市八城区の新都工大八城駅から笠布町の笠布駅までを結ぶ運行系統の通称である。ラインカラーは■青緑色,路線記号はHS。 塔野高速鉄道八真線 系統データ 総延長 78.7km(ただし北八城〜桜樹間14.9kmは新都環状線と重複) 駅数 29(始終点含む) 複線区間 新八城〜北真砂 電化区間 全線 電化方式 直流1500V 軌間 1067mm 最高速度 95km/h(新都工大八城〜北真砂)85km/h(北真砂〜笠布) 閉塞,保安装置 TR-TIACS ver1.18 路線の成り立ち 八真線はもともと1つの路線だったのではなく、 1 判ノ谷鉄道線として開業した部分(商栄〜笠布) 2 八商都市鉄道線として開業した部分(新都工大八城〜商栄) この2つの区間の総称として名付けられた。路線名も「八」城と「真」砂を結ぶことから。 沿線概要 1面1線の新都工大八城駅を発車するとすぐに複線になる。北西方向に進み、高層ビルが多くなってくると右手に判ノ谷検車区の八城分室が見え、そこからの連絡線と合流してビルの2階にある1面2線の新八城駅に入る。次の東八城駅も同じく1面2線の高架駅で、ここでは散野急行鉄道都東線との乗り換えが可能。北八城駅からは新都環状線との複々線区間(八真線は外側の快速線)となる。近年再開発が続く榊野区に入るが、榊野町駅周辺は古くからの百貨店などが残る新都の中でも昔の面影を色濃く残す地域となっている。中央区に入り、次のしろがね橋駅はしんトラム市内線との乗り換えが可能。周囲には多数の企業の本社が集中し、会社員を見かけることが多い「サラリーマンの街」となっている(新都では駿田町駅周辺も同じく)。金屋通駅を過ぎるとここまで高架線だったのが地上に降り、新都東部を代表するターミナル駅にして新都特別市の中心駅に位置付けられる新都中央駅に入る。ここは多くの路線が集中するが、八真線・新都環状線のホームは2面4線のみとコンパクトにまとまっている。新都中央駅を発つとまた高架に上がり、次は君島駅。その次の柏井駅では新都メトロ常柏線の下をくぐる。船橋重工業の本社も位置する電気街はここが最寄り。次の日暮駅は駅からネオン看板のよく見える歓楽街の駅。桜樹駅手前でB線は地下に潜り、地下ホームに到着する。桜樹を出発するとA線も地下線となり、北桜樹駅に到着する。また地上に上がるとほどなく商栄駅。八真線は5,8番線を使用する。地上駅ではあるが、周囲を建造物に覆われているため地下駅のような雰囲気だ。商栄駅を過ぎると線路は大きく進路を西に変え、地下鉄奈川線からの連絡線と合流すると高架に上り商栄本町駅に到着する。ここからは真砂台地に入ってゆくため線路は上り坂が続く。新都特別市を出て新畿地方判ノ谷市に入り、最初の駅は八真線でもっとも新しい駅である2020年に開業した川間新町駅で、交通の便の良さから現在急速に高層マンションの建設が進んでおり、都心部と郊外の境目を曖昧としている。次は判ノ谷市東部の中心駅である川間駅で、駅前は雑多に開発されている。この駅は八真線、また塔野高速でもかなり珍しい2面3線の駅であり、中線では朝夕ラッシュ時に特別快速の通過待ちが行われる。次の南判ノ谷駅は判ノ谷市の市街地の南端にあったのでこの名がついたが、現在中心市街地が移転したため駅名が混乱を招いており、改名が何度か検討されている。ここからは所要時間短縮のため1988年に付け替えられた新線を通るため、勾配が最大35‰と急になる。判ノ谷駅は現在でこそ判ノ谷市の中心駅だが、1988年以前の旧駅(現在の駅より北側にあった)周辺から30年を経て市街地が移動している。八真線としての開業に伴って大幅に拡張された判ノ谷検車区への分岐線と分かれると、ここからは全長4253mの判真トンネルで一気に真砂市の中心へ抜ける。トンネル内には湯川駅があり、これも移転したものであるが本来の湯川地区とは離れた位置にある。トンネルを抜けると旧線跡と合流し、真砂市の中心駅である真砂駅に到着する。都西線、新月千舟線、学園都市交通4号線との乗り換えが可能である新都北西の交通の要衝であるこの駅を抜けると、緩やかな曲線で2駅間7kmかけて真砂市街地の外縁をなぞりつつ進路を北に変える。2005年に市庁舎の移転に伴い開業した請願駅である真砂市役所前駅を抜けると次の北真砂駅に着く。この駅より北側は極端に需要が少なく、現在すべての電車がここで系統分離されている。そのことから新都方面は始発電車で着席を確保できるという需要のためか、近年駅周辺は開発が進んでいる。北真砂駅を抜けると郡部である都北郡車谷町に入るが、ここからの八真線沿線は新都への生活・産業用水の水質維持のため大部分が市街化調整区域に指定されており、同じ路線でも都市路線である北真砂以南と異なりローカル線の様相を呈する。 以下加筆中…… 駅名一覧 駅番号 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ 列車種別 接続路線 所在地 普通 各駅停車 快速 特別快速 HS00 新都工大八城駅 0.0 0.0 ● ● 八城区 HS01 新八城駅 2.6 2.6 ● ● 風都東環鉄道：TH本線(TH02)［八城総合市場駅］新都メトロ：Ｋ榊野線(K16) HS02 東八城駅 1.5 4.1 ● ● 散野急行鉄道：CT都東線(CT26) HS03 北八城駅 1.2 5.3 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL29) HS04 榊野町駅 2.4 7.7 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL31)新都メトロ：Ｆ船津線(F01)EV東部縦貫軽電鉄(EV15)MO新都モノレール(MO02) 榊野区 HS05 しろがね橋駅 3.4 11.1 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL34) 中央区 HS06 金屋通駅 1.1 12.2 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL35) HS07 新都中央駅 1.1 13.3 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL01)・AB青葉浜線(AB01)香花急行電鉄：■新香新幹線新月急行電鉄：TT新都本線(TT01)・KA河城本線(KA01)新都メトロ：Ｓ志根線(S01)・Ｒ新城線(R10)雨川高速鉄道：HM春咲本線(HM01)散野急行鉄道：TE 散野線(TE-01)YA夢吊橋空港アクセス鉄道(YA01) HS08 君島駅 2.5 15.8 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL03)新都メトロ：Ｍ君島線(M23) 柏井区 HS09 柏井駅 1.0 16.8 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL04)新都メトロ：Ｔ豊崎線(T34)・Ｊ北條線(J07) HS10 日暮駅 2.3 19.1 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL06) HS11 桜樹駅 2.1 21.2 ● ● 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL08)新都メトロ：Ｇ坂樹線(G14) 桜樹区 HS12 北桜樹駅 1.1 22.3 ● ● 新都メトロ：Ｎ奈川線(N02) HS13 商栄駅 1.0 23.3 ● ● ● 塔野高速鉄道：TN塔野線(TN05)新都メトロ：Ｎ奈川線(N01)・Ｏ商志線(O01)・Ｙ弓田線(Y25)雨川高速鉄道：HE商栄線(HE01) 商栄区 HS14 商栄本町駅 2.3 25.6 ● ● ● 塔野高速鉄道：SO新都大海ライン(SO01)新都メトロ：Ｆ船津線(F19)都西開発鉄道：TJ東城線(TJ19) HS15 川間新町駅 1.3 26.9 ● ● ｜ 判ノ谷市 HS16 川間駅 1.5 28.4 ● ● ｜ HS17 南判ノ谷駅 2.5 30.9 ● ● ｜ HS18 判ノ谷駅 2.3 33.2 ● ● ● 新都メトロ：Ａ判鷲線(A21) HS19 湯川駅 2.3 35.5 ● ● ｜ 真砂市 HS20 真砂駅 2.5 38.0 ● ● ● 塔野高速鉄道：TS都西線(TS01)新月急行電鉄：CF千舟線(CF18)学園都市交通：４4号線(401) HS21 真砂市役所前駅 3.7 41.7 ● ● ● HS22 北真砂駅 3.6 45.3 ● ● ● ● 南古力駅 4.2 49.5 ● 車谷町 古力駅 4.9 54.4 ● 北古力駅 5.7 60.1 ● 車谷駅 5.6 65.7 ● 具志山駅 5.9 71.6 ● 笠布町 笠布駅 7.1 78.7 ● 運行形態 起点の新都工大八城駅から終点の笠布駅まで運転される列車はなく、北真砂駅で運行系統が分断されている。 列車番号 末尾の記号はH。 相互直通運転 2006年より、(検見山駅〜)商栄駅〜真砂駅間で新都メトロ奈川線との直通運転を行っている。2021年に奈川線の延伸に伴い運転範囲が音色原駅まで延長された。また2023年のダイヤ改正で平日朝に1本のみ真砂市役所前駅始発の列車が設定された。なおこれらの列車は運行開始当初8両であったが、2010年より順次奈川線の輸送力増強のため10両に増結された。そのため、一部駅(南判ノ谷駅と湯川駅。それ以外の駅は当初から10両対応)ではドアカットが行われていた(現在はホーム延長で解決)。なお、ホーム有効長が8両分しかなく配線の関係で延長が不可能である北真砂駅への乗り入れを行う計画はないが、北真砂駅に併設された留置線で夜間滞泊を行う運用がある。奈川線直通列車は列車番号の10の位が3~4である。 列車種別 ■特別快速 Special Rapid 略して特快とも表記される。この路線の最優等種別。日中は新八城〜北真砂間で毎時4本が運転される。優等種別ではあるが日中の電車は途中駅での接続、また先行電車を追い抜くことは基本的にない。朝夕ラッシュ時は商栄本町駅で快速(各駅停車)に接続することや、川間駅で先行の電車を追い抜くことがある。全ての電車が北真砂駅から新都工大八城駅、または新八城駅までの運転である。2022年3月のダイヤ改正までは日中のみの運転かつ商栄以南にも通過駅があったが、3月の改正で朝夕にも運転時間帯が拡張され,商栄以南の停車駅が快速と同様になった。表示は特別快速または特快,ただし3色LED車は特別快速。列車番号の10の位は0~1。 ■快速 Rapid 実際には各駅に停車するが、八真線そのものが(商栄以南において)新都環状線の快速線扱いのため快速を名乗る。日中は新八城〜真砂間で毎時4本、新八城〜商栄本町間で毎時4本運転され、後者は商栄本町で奈川線直通電車と接続する。なおB線(真砂方面)では商栄以北では各駅停車として運転される。表示は快速,ただし3色LED車は快速。列車番号の10の位は商栄本町駅発着列車が7~8、それ以外の列車が5~6で各駅停車と共通。 ■各駅停車 Local 略して各停とも表記される。地下鉄奈川線直通電車のうち真砂方面の電車は直通先の種別にかかわらず各駅停車として運転されるほか、B線快速の商栄以北では快速ではなく各駅停車と表示される。線内のみ運転の純粋な各駅停車も早朝深夜に僅かな本数ではあるが設定されている。なお、発車電車すべてが各駅に停車する真砂駅・真砂市役所前駅B線の時刻表・発車標では種別表記そのものが省略されているが、この場合でも車両側では(快速はすでに各駅停車に表記変更されているが)特別快速は終点まで表記を各駅停車に変更しない。 ■普通 Ordinary 北真砂以北でのみ運転される。各駅停車との区別の理由は、かつては途中駅(おもに具志山駅。参考として1990年3月18日改正時のダイヤでは上下合わせて17本が通過)を特別通過する列車があったためと、加速性能の低い旧型車両で運転の列車を区別するため。朝の1往復、夕方の2往復を除き全ての列車がワンマン運転となっている。列車番号は笠布方面が6000,6002~、北真砂方面が6001,6003~。2023年のダイヤ改正より朝夕に合計3往復(夕方の1往復のみ車谷発着、ほかは笠布発着)が北真砂以南と同じく8両編成で運転されるようになり、これらの列車は北真砂で列車番号及び種別(朝の笠布行550→6104列車のみ快速、ほかは特別快速)を変更しそのまま商栄方面へ直通運転を行う。列車番号は通常のワンマン列車と連番に100を加算して区別する。 日中の運転形態 新都工大八城 … 新八城 … 商栄 … 商栄本町 … 判ノ谷 … 真砂 … 北真砂 … 笠布 特別快速 4本 快速 ※1 4本 ※2 4本 各駅停車 (←奈川線内快速・音色原) 4本 普通 0~1本 ※1 新都工大八城〜新八城は真砂行のみ運転 ※2 新都工大八城〜新八城は新都工大八城行のみ運転 使用車両 本線運用(8連) 塔野高速鉄道TR-4000系電車/八商都市鉄道1000系電車 塔野高速鉄道TR-5000系電車(35,36Fのみ) 塔野高速鉄道TR-11000系電車 地下鉄直通運用(10連) 塔野高速鉄道TR-6000系電車 新都メトロ12000系電車(212000系電車) ワンマン区間運用(4連) 塔野高速鉄道TR-2000系電車30番台 塔野高速鉄道の路線 営業中の路線 SL新都環状線 - HS八真線 - TN塔野線 - RT緑園都市線 - TS都西線 - AB青葉浜線 - SO新都大海ライン 計画路線 関連路線
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南榊野駅は新都特別市榊野区にある駅。 概要 塔野高速鉄道と新都メトロ榊野線・弓田線、散野急行鉄道散野線の3社4線が乗り入れている。 塔野高速鉄道 南榊野駅 みなみさかきの Minami-sakakino 所在地 新都特別市榊野区榊野新町2-52-1 駅番号 SL30 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 ミサ 駅識別コード 130 3レターコード MSN 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線(うち外側2線は現在使用停止) 乗車人員統計年度 152,623人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 SL 新都環状線 ←SL29 北八城(1.2km) (1.3km)榊野町 SL31→ 島式ホーム2面4線を持つ高架駅。榊野町駅管轄の業務委託駅で,早朝深夜(23 00〜翌5 30)は駅員不在となる。 番線 路線 方面 (東側通過線) HS八真線 通過線 1 SL新都環状線 外回り 新京橋方面 2 内回り 新都中央方面 (西側通過線) HS八真線 通過線 散野急行鉄道 島式ホーム2面4線の地下駅。地下2階にホームがある。 のりば 1・2 新都中央方面 3・4 部屋川・散野・骨谷・花松線花松方面 新都メトロ 隣の駅 散野急行鉄道 TE 散野線 ■快特 通過 ■特急 新都中央駅〜南榊野駅〜八城駅 ■快急 桂野駅〜南榊野駅〜八城駅 ■急行 桂野駅〜南榊野駅〜(八城公園駅)〜八城駅 ■普通 桂野駅〜南榊野駅〜八城公園駅
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東風ヶ谷駅（こちがやえき）は、新都市本所区東風ヶ谷一丁目にある、新月急行電鉄(新月)新都本線の駅である。駅番号はTT-07。 東風ヶ谷 こちがや Kochigaya ←TT-06駿田橋(0.7km) (0.6km)新都国立競技場TT-08→ 所在地 新都特別市本所区東風ヶ谷1-4-5 所属事業者 新月急行電鉄 所属路線 TT 新都本線 キロ程 4.6km (新都中央起点) 電報略号 コチ 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 82,332人/日(降車客含まず)2019年 駅構造 相対式ホーム2面4線を有する高架駅。4本の線路のうち内側の2本は急行線のためホームがない。 のりば 番線 路線 方向 行先 1 TT新都本線 上り 新都中央方面 通過線 上り 上り列車の通過 通過線 下り 下り列車の通過 4 下り 新京橋・着川市・六王寺・戸月方面 ※新都中央-着川市間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。 〔急行線〕 ■特急・■エアポート快特・■通勤特快・■特別快速が使用する。 〔緩行線〕 ■快速・■普通が使用する。 設備 改札、出入口共に高架下2階の1か所のみであり、売店はない。待合室は1番ホーム・4番ホームともにある。トイレは2階、1番ホームの階段と4番ホームの階段の間にある。エレベーターとエスカレータは2階と3階にある各ホームを連絡する。 開業当初は1面2線島式ホームの地上駅であり、複々線化工事の際に高架化された。 隣の駅 新月急行電鉄 TT新都本線 ■エアポート快特・■通勤特快・■特別快速・■快速 通過 ■普通 駿田橋駅(TT-06) - 東風ヶ谷駅(TT-07) - 新都国立競技場駅(TT-08)
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週刊少年ワロス http //books.vipdoor.in/ 1 名前：スタッフ( A`) ◆/ckL6OYvQw ：2005/04/07(木) 00 25 14 ID iRiccNbE0 vipdoorが贈るエンターテイメント企画 週間少年ワロス創刊！！ 週間少年VIPがジャンプならこっちはサンデーだ！！ コロコロならボンボン！！ 連載作家激しく募集中！！！ http //vipdoor.org/ 二番手根性見せるぜ！！ 新都社と比べて人は少ない代わりに、比較的ほのぼのとしているのが特徴。 ワロスシステムを使うことで、htmlなどを知らなくても気軽に作品を投稿できる。素晴らしい。 後にヤングワロスも創刊される。 ワロス現行スレ ワロスってどんなサイト？ 素人 気軽に 漫画投稿 落書き 真面目 何でも来いや FEELING BADによればワロスはコンビニで150円で売られている。ちなみに週刊少年VIPは２３０円。 外部リンク 週刊少年ワロス 作者ブログ一覧 tips いっぱげ可能。ただし連発すると読者が読む頻度が下がるので諸刃の剣。出来ればキリの良いところで読みたい。 たまに変なのも沸くけどスルーでおｋ。煽り返さないのが粘着を呼ばないコツ。 よくスレで上がる比較対象として新都社がある。ワロスと比べた場合長所と短所両方あるので好きなほうを選べば良い。 メモ 2005/02/22 週刊少年VIPとしてWEB漫画のまとめサイトを始める 2005/03/13 新都社創設 2005/03/14 週刊ヤングVIP創刊 2005/04/07 週刊少年ワロス創刊 2005/05/15 月刊コミックニート創刊 2005/09/29 文藝新都創刊 ※数日前の可能性有 2005/12/17 Neetel Inside実装、旧システム廃止 2005/12/28 週刊少年マウス創刊 2005/??/?? 終刊圧縮.ZIP ※日付不明 2006/03/29 週刊ヤングワロス創刊 2007/03/31 マウスシステム(Neetel Warosu Pakuri System)完成 2007/04/05 別冊少女きぼん創刊 2009/02/12 ワロスシステムが2.0.0にVerUp (参考) ワロスシステムwiki 新都社の歴史 マウスwiki 歴史 週刊ヤングワロス http //yw.vipdoor.in/ 18禁可のワロスと考えておｋ。 ただし転送量をオーバーしがちなので非エロはワロスが望ましい。 でも最近落ちないね。きっとお通じが良くなったんだ。 ヤンワロの転送量軽くしようぜ！！！特別企画 win padie PNG用Susie Pluginをぶち込んで使用。非常に使い勝手が良い。600×800程度であれば大抵256kbを下回ってくれる。 akJ OptipngWrapper PNGGauntlet フォトショップでWeb用に保存 mac PNGBatcherX JPEGBatcherX 減色ツールにも同様の内容。 新都社 http //neetsha.com/ 新都社（にいとしゃ, NEETSHA）は、3000作品以上の漫画、1000作品以上の小説が投稿されているウェブコミック投稿サイト兼オンライン小説投稿サイトである。 作者が作品を登録することで、簡単にオンライン作家になれ漫画や小説をウェブ上に公開することができる。 出版社を模倣しているWeb漫画・Web小説のリンクサイト。 ただし登録の際には他のウェブコミックのリンクサイトやランキングサイトに参加していないことを条件にしており、新都社というコミュニティーへの参加に近いと言える。 掲載のための審査などは存在せず、誰でもかつどのような作品であっても容易に発表することができる。 2ちゃんねる由来のサイトであるが、作品が2ちゃんねるに関係しなくとも登録は自由である。 なお、新都という呼称はニートに由来する。 ( 新都社 Wikipediaより。 ) ニュー速VIPで立てられたスレッド『【総合】週刊少年VIP【２３０円】』にて、 VIPPERが集まって漫画をうｐし合い、まとめサイトに。 無論ただのまとめサイトではなく、スレッドのタイトルにあるとおり、週刊発行(でも現在ほぼ日刊･･･)を目標としてその第一歩として立ち上げられたもの。 ということで発刊された雑誌が大きくなり新都社になった。 ( 新都社 新都社Wikiより。 ) ニュー速VIP発の漫画雑誌では最も古い歴史を持ち、ワロスは新都社の二番煎じという形でスタートした。 人口はワロスよりはるかに多く、また本スレの雰囲気などは大きく異なるが、 時には作者の行き来なども行われている。 独自のアップロードシステムneetelを持つが、これはワロスのワロスシステムにインスパイアされたものである。 またワロスと違う大きな特徴として、ランキング[1]が導入されていること、 漫画だけでなく小説の投稿が可能であることなどがあげられる。 ( 新都社 ワロスWikiより。 ) 引用だけで大体説明できてる件。 vip発の漫画投稿サイト。 ワロスと比べてかなり人が多く、コメント数も多い。 また漫画のクオリティも高いが殺伐としているのが特徴。 ランキング導入など実力主義の色が強い。故に話題が活発になりやすいし反面荒れ易いのかも知れない。 毎日12時40分～13時頃はサーバーが落ちちゃって繋がらないらしい。 アクセス数がワロスの数倍(4倍程度？良く知らない)。漫画投稿サイトでトップクラス。 ワロスは作者数 読者数で新都社は読者数 作者数。漫画サイトとしては新都社の方が理想の体勢と言える。 漫画システムの使い勝手についてはどちらの方が良いとは言えない。敢えて言えば使い慣れてるシステムが使いやすい。 エチャは上手い人が多く、話題の新都社作品を教えてもらったりしている。自分で描いた漫画を教えてくれる人もいる。有難い。 作者について コメント欄やスレが荒れるのが嫌な人が、ワロスに来ることが結構多い。息抜きにワロスに遊びにくるパターンもある。 逆にワロスのぬるま湯、あるいは馴れ合いっぷりに新都社に行った人もかなりいる。 腕試しとしてワロスでも新都社でも投稿する人も結構いる。(新都社はコメントに容赦が無い分上達しやすい気がする) ３ぱげでも叩かれる事あり。厳しいな。 叩き・煽り耐性の無い人はワロスに来たほうが無難と言える。向上心を維持できる人であれば新都社を推したい。 比較 新都社 ワロス マウス イメージ ガンガンいこうぜ みんながんばれ おれにまかせろ 規約 非常に厳しい ゆるい 何でもOK アクセス数 非常に多い 少なめ フリーザ いっぱげ 不可 可 可 自作漫画の転載 不可 可 可 ノベル 可 不可 可 ランキング 有 可(最速新都併用) 無 雰囲気 殺伐 ほのぼの(たまに荒れる) フリーダム 読者 読者数 作者数 読者数 作者数 作者＝読者 コメント数 高 中 低 煽り/叩きコメ 高 低 無 システム Neetel Inside ワロスシステム マウスシステム スレの印象 荒れやすい 落ちすぎワロエナイ フリーダム 比較的荒れそうな記事なのでコメント欄置いときます。 テスト -- １ (2010-08-15 22 28 54) 名前 コメント 週刊少年マウス http //weeklymouse.com/ ┏^^ .┏^^ ┏^^ .┏^^ ┃週 ┃刊 ┃少 ┃年 ┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛ ┏━┓┏━━━┓ ┏┛ ┗┓┏━━━┓┗━━┓┃ ┃┏━┓┃┗━━┓┃ ┏━┛┃ ┗┛ ┃┃ ┏━┛┃ ┗┓━┫. ┏┛┃┏┛┏┓┗┓ ┗━┛. ┗━┛┗━┛┗━┛馬とイケメンはマウスで描け！！！！！公式⇒ http //weeklymouse.com/－┐ ┝‐‐[ l マ ウ ス シ ス テ ム l ]--┥ About Mausu System └－－??????ｚ _ _ ＿＿＿＿1.掲載する方法：なんとついにマウスシステムが完成！空登録空age上等！！！2.ctrl+fで漫画を検索できる！3.自前のうｐろだ装備！！4.お絵かき掲示板装備！5.はがねのつるぎ装備！ 新都社からの派生。 編集長はマウスむずいよ先生。何気にワロスにも作品がある。 ワロスで連載してた先生が結構いるので楽しんで読んでます。 個人的に鼻毛先生のファン。 tips 新都社は本格派でマウスがなれあい。ワロスはマイナー。(マウスwikiにて。)
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新都社とは？ 新都社 とは、２ちゃんねるのVIP板への書き込みから生まれた無料の漫画小説投稿サイトである。 新都社はもともと素人がお遊びで作ったサイトに過ぎなかったが、次第にレベルの高い作品も投稿されるようになり、規模を広げ発展していった。 現在では、新都社作家からプロへ行った人も数名存在するし、逆にプロから新都社へ来た人も数名存在する。 無料なので絵のクオリティは低いが、話が面白いと評価されている漫画がほとんど。 新都社は、読者の年齢層ごとに「雑誌」として漫画を分類している。 ★★ザベリアルオブサーヴァントⅡ★★は、週刊ヤングVIPという「雑誌」で連載されている作品である。 新都社にとっての更新 新都社は、初期こそ体裁をなしていない漫画も多く、お遊びの域を出ていなかった。１回１ページ更新も多かった。 しかしその後発展していって、投稿漫画が増えるに伴い、１回１ページ更新もタブー視されるようになった。 新都社では、漫画を「age更新」すると、漫画が更新リストの一番上に乗る。 更新頻度が高いほど、多くの人が漫画を読む。 現在の新都社にとって、更新頻度は漫画のアクセス数に関わる「命」であり、空更新（漫画を追加していないのに更新する行為）などが規約として禁止されている。 923 ：以下、初心者の発言に新都社通がお答えします。：13/07/11 02 15 21 ID 09Yc1Fh9 （中略） ぶっちゃけ初心者なら描き溜めも兼ねて数か月～半年ROMってから投稿した方が良いと思う。 規約に書かれてないが、暗黙のローカルルールが多々存在する。 ・1、2pageはダメ（やると叩きの原因になる） ・コメ欄で作者が返信しない（やると叩きの原因に）→コメ返は専用ページを自サイトに作ろう ・コメ返信でageない（やると叩きのry） ・コメを消さない（やるとry） など。 （http //yy21.kakiko.com/test/read.cgi/neetsha/1273942838/：【持ち込み】作家初心者が色々教えて貰うスレ★２【歓迎】） 157 ：以下、VIPにかわりまして新都社でお送りします。：12/06/21 22 47 13 ID kxfzhy6s 僕は丁寧に作画してるから漫画描くのに時間かかるんだけど 更新頻度とページ数どっちが大事？ 158 ：以下、VIPにかわりまして新都社でお送りします。：12/06/23 18 29 12 ID PvX+l62t 157 連載初期は頻度で、そこそこ人が付いてきたらページかな 忘れられない程度に更新してれば、とりあえず平気な気がする （http //yy21.kakiko.com/test/read.cgi/neetsha/1212832074/：週刊ヤングVIP） 上で引用したとおり、更新頻度は漫画の知名度、アクセス数に大きく貢献している。 ★★ザベリアルオブサーヴァントⅡ★★について 少なくとも2009年10月19日以前、★★ザベリアルオブサーヴァントⅡ★★の連載がスタートした。（連載スタート日付ソース：http //kichurea.sakura.ne.jp/n/zaberi/zaberi.html） 新都社では頻繁に作者名が変更されるが、Pixivの記載はKICHUREA☆（ソース：http //www.pixiv.net/member.php?id=507507） 氏は、萌え少女の刺激的な絵で同人誌活動を行い、その売上は少なくとも1000万円に達する大物同人誌作家である（ソース：http //www.dlsite.com/maniax/circle/profile/=/maker_id/RG07281.html）★１８禁 ★★ザベリアルオブサーヴァントⅡ★★は、現在、コメント数で新都社ランキング７位。（ソース：http //neetsha.jp/inside/ranking.php） 2013年10月27日現在、全5614作品の新都社でコメント数が１万を超えている作品は８個しかない。 問題の発端 この漫画は、刺激的な少女の絵、RPGと百合（ガールズラブ）を掛け合わせるなどした若者向けの内容で新規読者を獲得していった。 そのかたわら、１日１ページ更新も繰り返していた。 コメント数で１万を獲得し新都社ランキング７位におさまる一方、この更新手法は、各所で批判を招いていた。 2013年7月上旬、この批判が一気に噴出するに至る。 １日１ページ更新を擁護する人との論争が繰り返される。 騒動の場所 2ちゃんねる 漫画サロン板 新都社スレ（このスレはよく流れる（書き込みが多く古い書き込みが閲覧できない状態になる）ので、新都社マロン読み専まとめWikiの「過去ログのダイジェスト」から過去の書き込みを閲覧することをすすめる） 新都社 新都社編集部 ヤングVIPスレ（新都社編集部から探す） 騒動の様子はスレ書き込みまとめを参照。 騒動にかかわる人 ここでは客観性に配慮した呼称を用いる。別名は（）の中に記す。 批判側（叩き側、アンチ）：氏の更新頻度を批判する。KICHUREA氏を「いっぱげ先生」などと呼称する。 擁護側（自演、信者）：氏の更新頻度は正当であると主張する。
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南中原駅は新都特別市中央区にある駅。 概要 南中原駅 みなみなかはら Minami-Nakahara 所在地 新都特別市中央区 駅番号 HM02 所属事業者 雨川高速鉄道 所属路線 HM春咲本線 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 のりば 番線 路線 方面 1 春咲本線 春咲本町・桜月本線直通 桜月本町方面 2 春咲本線 新都中央・新城線直通 八城方面 バス路線 春咲バス のりば 系統 行先 担当営業所 1 都03 春沢駅 新都 2 都03 新都中央駅 新都